|
كتبها Administrator
|
|
الجمعة, 28 فبراير 2020 16:21 |
|
الصيانة وآفاقها
ما زالت كلمة الصيانة عندنا قليلة الأهمية بناء على أن نظرة المجتمع إلى القائمين بها أيضاً نظرة غير منصفة فمثلاً المهندس الذى يتخصص فى الإنشاءات يكون أعلى قيمة – فى نظر المجتمع – من مهندس الصيانة وكذلك الحال بالنسبة لعمال الصيانة . وهذا وضع مقلوب . فالصيانة من أهم المهن التى تحفظ الآلات فى حالة جيدة من التشغيل والإنتاج ولولاها لأسرع الفساد والعطل إلى تلك الأجهزة الأمر الذى يترتب عليه استبدالها وإنفاق المبالغ الطائلة لشراء أجهزة أخرى بديلة ، وهكذا يلاحظ أن من أسباب إهدار المال العام والخاص أيضاً هو عدم الأخذ بإجراءات الصيانة التى لا تكلفنا إلا القليل ولكنها تقوم بدور هام فى إطالة عمر الآلات والأجهزة وتوفر علينا الكثير من الجهد والمال.
أمر آخر أكثر أهمية وأريد التركيز عليه هنا وهو أن الصيانة كانت المفتاح السحرى الذى استطاعت به دول جنوب شرق آسيا أن تدخل عصر الصناعة من أوسع أبوابه وأن تصبح منافساً قوياً للدول الغربية التى كانت قد احتكرت الصناعة على مدى قرنين كاملين فمثلاً بدأت اليابان بصيانة المعدات التى كانت تشتريها من الغرب ومن مبادئ الصيانة أننا نفك الآلة ثم نعيد تركيبها بعد تنظيفها وإصلاح العاطب منها. . وفى أثناء هذه العملية ( الفك والاستبدال والتركيب ) تم الوقوف على سر صناعة الآلة والجهاز وبدأ الصانع اليابانى ومعه المهندس بالطبع فى تصنيع آلات بديلة تشبه الآلة الغربية وبالتدريج تتفوق عليها .
ولابد من الاعتراف بأن الصانع المصرى من أذكى صناع العالم وأكثرهم حرفية فهو قادر على فك الآلات ومعرفة العيوب الحادثة بها ثم ( خرط ) المماثل لها وإعادة تركيبها وتشغيلها . هذا يحدث فى السيارات وماكينات الرى وآلات حفر الآبار وأجهزة التكييف والثلاجات والغسالات . . الخ الشئ الوحيد الذى ينقص الصانع المصرى هو إنتاج قطع الغيار اللازمة له : كيفية سبكها وتشكيلها وضبطها حتى يتمكن من استخدامها فى عمله .
وهكذا يتضح أن الصيانة هى أحد المداخل الهامة إلى تحقيق نهضة صناعية كبرى ، ومن هنا لابد أن تأخذ الصيانة مكانها اللائق بها من اهتمامنا وأن يخصص لها أماكن تعليم وتدريب وتمنح شهادات محترمة على مستوى التعليم المتوسط والتعليم العالى فهى أهم بكثير من بعض التخصصات الموجودة حالياً والتى قد يكون لها وضع اجتماعى براق مع أن إفادتها الحقيقية للمجتمع قليلة للغاية .
الصيانة وآفاقها
ما زالت كلمة الصيانة عندنا قليلة الأهمية بناء على أن نظرة المجتمع إلى القائمين بها أيضاً نظرة غير منصفة فمثلاً المهندس الذى يتخصص فى الإنشاءات يكون أعلى قيمة – فى نظر المجتمع – من مهندس الصيانة وكذلك الحال بالنسبة لعمال الصيانة . وهذا وضع مقلوب . فالصيانة من أهم المهن التى تحفظ الآلات فى حالة جيدة من التشغيل والإنتاج ولولاها لأسرع الفساد والعطل إلى تلك الأجهزة الأمر الذى يترتب عليه استبدالها وإنفاق المبالغ الطائلة لشراء أجهزة أخرى بديلة ، وهكذا يلاحظ أن من أسباب إهدار المال العام والخاص أيضاً هو عدم الأخذ بإجراءات الصيانة التى لا تكلفنا إلا القليل ولكنها تقوم بدور هام فى إطالة عمر الآلات والأجهزة وتوفر علينا الكثير من الجهد والمال.
أمر آخر أكثر أهمية وأريد التركيز عليه هنا وهو أن الصيانة كانت المفتاح السحرى الذى استطاعت به دول جنوب شرق آسيا أن تدخل عصر الصناعة من أوسع أبوابه وأن تصبح منافساً قوياً للدول الغربية التى كانت قد احتكرت الصناعة على مدى قرنين كاملين فمثلاً بدأت اليابان بصيانة المعدات التى كانت تشتريها من الغرب ومن مبادئ الصيانة أننا نفك الآلة ثم نعيد تركيبها بعد تنظيفها وإصلاح العاطب منها. . وفى أثناء هذه العملية ( الفك والاستبدال والتركيب ) تم الوقوف على سر صناعة الآلة والجهاز وبدأ الصانع اليابانى ومعه المهندس بالطبع فى تصنيع آلات بديلة تشبه الآلة الغربية وبالتدريج تتفوق عليها .
ولابد من الاعتراف بأن الصانع المصرى من أذكى صناع العالم وأكثرهم حرفية فهو قادر على فك الآلات ومعرفة العيوب الحادثة بها ثم ( خرط ) المماثل لها وإعادة تركيبها وتشغيلها . هذا يحدث فى السيارات وماكينات الرى وآلات حفر الآبار وأجهزة التكييف والثلاجات والغسالات . . الخ الشئ الوحيد الذى ينقص الصانع المصرى هو إنتاج قطع الغيار اللازمة له : كيفية سبكها وتشكيلها وضبطها حتى يتمكن من استخدامها فى عمله .
وهكذا يتضح أن الصيانة هى أحد المداخل الهامة إلى تحقيق نهضة صناعية كبرى ، ومن هنا لابد أن تأخذ الصيانة مكانها اللائق بها من اهتمامنا وأن يخصص لها أماكن تعليم وتدريب وتمنح شهادات محترمة على مستوى التعليم المتوسط والتعليم العالى فهى أهم بكثير من بعض التخصصات الموجودة حالياً والتى قد يكون لها وضع اجتماعى براق مع أن إفادتها الحقيقية للمجتمع قليلة للغاية .
 |
